2018年以来共享单车行业去泡沫化特点显著，行业发展转入下半场。如今，占有共享单车大部分市场份额的摩拜单车被美团并购，哈啰单车被阿里并购，小蓝单车被滴滴并购。而ofo小黄车，等候它的，则是数以千万计的弃押金用户大军。

ofo弃押金的大军约1600万人2018年12月，ofo小黄车用户弃押金无以一事被曝光后，ofo方面回应，用户可以通过线上或线下两种方式撤回押金。据理解，截至12月18日晚，排队弃押金用户已突破1000万人。

同时，当时的统计资料表明，每日大约有8000余人的押金被撤回，按照这一速度，只需3年左右，全部用户的押金就可被撤回。然而，共享单车市场风云变幻莫测，ofo在这用户开始弃押金的半年多里，自身也动荡不安不时。在这过去半年多，不少用户的排队数字从八位数逆到七位数，或者从七位数逆到六位数。但一眼看过去，感觉弃到押金依然是遥遥无期，到底每天弃多少人的押金?、什么时候才能弃到自己的押金?坚信这是弃押金排队大军中的小黄车用户更为关心的问题。

据环球网财经报道，一位不愿透漏姓名的ofo小黄车老员工透漏，目前ofo日均弃押金人数在一万人左右。不过记者在测算后找到，ofo小黄车的日均付款人数在3500人左右，工作日付款人数较多，周末比较较较少。在测试中，以某用户的排队人数为依据，该用户在6月27日时位列弃押金人数的第4901606位，随后监测该用户在6月27日、6月28日、6月29日、7月1日、7月3日等有所不同日期时候的排队人数。结果找到，ofo小黄车日均付款人数在3500人左右，高峰期单日付款4454人，工作日付款人数较多，周末则付款人数较较少。

据理解，由于此前申请人付款告终，一名在北京工作的黄女士在6月27日通过小黄车app再度申请人付款，在填上完了姓名、手机号等信息后，发现自己分列在付款人数的第15987744位。按照此情形，ofo小黄车的线上申请人弃押金人数依旧还有近1600万人，须要归还的押金总额大约为16亿元-32亿元。按照每天弃押金人数3500人计算出来，归还所有用户的押金仍必须12年左右。

那么，依照ofo目前苟延残喘的现状，否能坚决过12年，而12年后否还有共享单车?ofo公司名下无财产小黄车没有倒闭，也借钱了，现在就只只剩这一个办公区域，几乎是在软扛着，这么多员工每天光是工资也是一大笔钱。ofo老员工透漏。

此前6月18日消息，ofo被供应商天津富士达追债2.5亿元，但ofo运营实体东峡大通名下无房产及土地使用权、无对外投资、无车辆，虽开办了银行账户，但已被其他法院失效或账户无余额。针对法院曝光ofo2.5亿元诉讼无以继续执行财产一事，ofo公关部涉及负责人对此：认同裁决，全力归还押金，全力自我肝脏。对于ofo否早已资金耗尽，对方回应：目前商城业务和城市代理业务皆在有条不紊运营中，新的单车运营模式也在大力实验。

中国政法大学知识产权中心特约研究员赵攻占回应，东峡大通无以继续执行的财产，看上去借钱了，但东峡大通的关联公司有可能有钱人，但是在法律诉讼上，东峡大通和关联公司是独立国家的主体。此外，ofo公司法定代表人陈正江被容许出境，多名高管出老赖，创始人戴威有16条被列入继续执行人被容许高消费的信息;ofo牵头创始人杨品杰、ofo总经理陈婧也于2019年4月30日被列为明知被执行人。

曾作为共享单车的行业巨头，ofo如今衰败的局面不已让人感慨。ofo公关部涉及负责人回应，ofo不会全力自我肝脏，有信心在企业运营的低谷时期之后前进，惜有一天不会向死而生，涅槃回来，催促给与时间和冷静。值得一提的是，ofo小黄车的月活用户数也仍然在上升。据艾媒北极星(bjx.iimedia.cn)监测数据表明，截至2019年1月，ofo移动端的月活跃用户数为2,404.56万，名列行业第二。

2月月活跃用户数上升到了2234.01万，3月之后上升到1981.09万，而5月则上升至1564.47万。ofo的自我肝脏否能顺利，重生回来还须要多久，押金否知道要12年后才能全部退完?我们也将持续注目。

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